Atrações de Kronstadt

Os pontos turísticos de Kronstadt merecem ser explorados. Esta cidade possui tradições militares que hoje são observadas de forma sagrada. Até recentemente, era impossível chegar a Kronstadt sem um passe especial, a cidade vivia uma vida especial, fechada para estranhos. E agora qualquer um pode ver os monumentos históricos. E você pode chegar aqui não só por via marítima, mas também pelo anel viário, que é mais conveniente.

Catedral Naval Nikolsky

Este templo foi a principal catedral dos marinheiros do Império Russo. Foi consagrado em 1913 na presença da família do Imperador Nicolau II.

E a história deste templo está cheia de reviravoltas trágicas:

• Era óbvio que uma catedral naval deveria ser construída em Kronstadt. E a questão disso foi decidida no nível mais alto na década de 30 do século XIX. Mas a construção foi adiada.
• Em 1897, o vice-almirante Kosyakov submeteu uma petição ao nome supremo, onde se ofereceu para arrecadar fundos para a construção da catedral por assinatura. Nikolai aprova a assinatura.
• Um lugar para o prédio foi alocado na Praça da Âncora, antes entulhada de velhas âncoras.
• Vários requisitos foram apresentados ao projeto. Primeiro, a altura da catedral deve ser tal que os navios que se aproximam de Kronstadt sejam guiados pelas cúpulas. Em segundo lugar, a cruz deve ser tal que os marinheiros prestem atenção a ela primeiro. O arquiteto Kosyakov apresentou um projeto que atende exatamente às condições.
• A construção começou em 1902. Anteriormente, John de Kronstadt servia em um culto de oração.
• Em 1903, na presença do imperador, foi lançada a pedra fundamental da catedral.
• De 1913 a 1927, serviços regulares eram realizados no templo. Mas em 1927 a catedral foi fechada, o interior foi saqueado, cúpulas e cruzes foram derrubadas. O único azulejo preto e branco, no qual os nomes dos marinheiros e padres que morreram em batalhas, que serviram em navios e que também morreram, foram gravados, foi removido e colocado em serviço.
• Até 2002, a Catedral Naval abrigou um clube, um cinema e uma sala de concertos. A sala foi redesenhada, por isso estava à beira da destruição. A reconstrução salvou o dia.
• A grande consagração da catedral ocorreu em 2013. E os serviços regulares começaram após a pequena consagração, em 2012.

Algumas das relíquias foram salvas por marinheiros e paroquianos durante o saque da catedral. Agora, esses itens (após a restauração) foram devolvidos ao templo novamente.

Pavimento de ferro fundido

Esse revestimento no território da Rússia é encontrado apenas em Kronstadt. E deve sua aparência ao gerente da Fábrica de Navios a Vapor. Após a conclusão da construção do empreendimento, o gerente foi destacado para a América para estudar o negócio de navios a vapor.

E foi lá que ele chamou a atenção para o fato de parte do pavimento de Nova York ser feito de xadrez de ferro fundido. Além disso, o revestimento era altamente durável. O engenheiro estudou a tecnologia patenteada por Knapp e decidiu pavimentar parte do pátio da fábrica na chegada.

A ideia foi apreciada pelo curador da empresa, grão-duque Konstantin Nikolaevich. E após o período de teste (inverno frio de 1860-1861 com longos degelos repentinos), as ruas da cidade começaram a ser pavimentadas ativamente. Além disso, os verificadores foram lançados na fábrica de navios a vapor por trabalhadores de fundição locais.

O processo era bastante caro, mas o pavimento tinha uma longa vida útil, e a manutenção do pavimento era reduzida apenas à adição de entulho em vez do que havia sugado o solo pantanoso. As ruas tiveram esse pavimento até setembro de 1941.

O Comitê de Defesa ordenou que as fábricas de Leningrado lançassem 1.000.000 de minas, e Kronstadt foi obrigada a produzir 70.000 unidades. Mas o fornecimento de matéria-prima já começou a ser interrompido. Portanto, optou-se pela desmontagem dos pavimentos de ferro fundido.

A tarefa foi concluída a tempo e as peças restantes foram desmontadas para a fabricação de produtos de defesa nos anos subsequentes. E agora a renda de ferro fundido pode ser vista em dois lugares: na rua Oktyabrskaya, perto da ponte Penkovy, e na praça Anchor, perto do Almirantado.

Ponte azul

Em 1794, quando o edifício foi finalmente concluído, as grades encantavam os transeuntes com uma rica cor verde. A ponte foi construída pelo comerciante Bekrenev. A estrutura possuía piso de madeira. A reprodução foi realizada usando um mecanismo de cadeia.

Em seguida, a ponte foi chamada de Nova ou Alfândega. E em 1874 o engenheiro militar Petrovsky propôs reconstruir a estrutura. Ele substituiu o mecanismo de giro por um mecanismo giratório, acrescentou passagens em ambos os lados da estrada.

Estas foram soluções revolucionárias na construção de pontes. A próxima reconstrução foi realizada na década de 60 do século XX. O piso era de concreto armado, o mecanismo de giro foi removido e as grades foram pintadas de azul.

Hoje, a ponte liga as duas margens do Canal Obvodny, onde passam carros e pedestres. Mas conectar as margens não é a única tarefa da construção. Uma barra de maré é fixada na Ponte Azul, pelo qual todas as profundidades e alturas da Rússia são medidas.

O rodapé foi instalado em 1840. Há também um medidor de maré na torre que registra as mudanças no nível do mar. A coleta de dados usando um medidor de maré começou em 1898.

As enchentes de São Petersburgo são uma página trágica na história da cidade. E na Ponte Azul existe uma placa de bronze na qual estão gravados dois números: 3, 67 (m) e 1824 (ano). A água atingiu este nível.

Ponte Makarovsky

Durante a época soviética, o edifício era chamado de Vermelho, mas as pessoas da ponte mantiveram seu nome original. Foi construído especialmente para a época da consagração da Catedral de São Nicolau em Kronstadt, para que o imperador que chegasse para a cerimônia não ultrapassasse a ravina que o bloqueia.

A ponte foi montada em 1913 em um estaleiro local em apenas 3 meses. Seu desenho parecia tão leve e arejado que Nikolai se recusou a pisar nele.

Em seguida, um dos oficiais foi o primeiro a cruzar a ravina (e recebeu a ordem das mãos do imperador por desenvoltura e coragem). E durante os trágicos eventos de 1917, a ponte literalmente ficou vermelha. Os marinheiros insurgentes jogaram dali para a ravina os corpos dos oficiais executados que se recusaram a reconhecer o Governo Provisório. E da ponte, quem quisesse, poderia assistir ao terrível procedimento.

Monumento ao stickleback de bloqueio

Mesmo os gatos comiam relutantemente esse peixe imperceptível em tempos de paz. E quem vai apanhar um peixinho de 2 a 3 ge com espinhos na barbatana dorsal? Há peixes saborosos em quantidade suficiente no Neva e no Golfo da Finlândia! Mas foi essa ninharia que salvou muitos moradores de Leningrado durante o inverno do bloqueio, quando todos os peixes comerciais tornaram-se quase inexistentes para os residentes da cidade.

E o bebê discreto continuou a brincar na água rasa. Descobriu-se que o stickleback é rico em caroteno, ácidos graxos e proteínas. Ela foi apanhada com ajuda de tecido (camisas, camisetas, atados), pois escapou da rede, mesmo com uma pequena malha. A partir da captura, as mulheres prepararam costeletas, que fritaram na gordura de sticklebacks (e o peixe abasteceu os famintos de Leningrado com esse componente).

Aliás, não houve necessidade de limpar, foi o suficiente para retirar a bolha. Costeletas vermelhas não só saturaram, mas também forneceram aos organismos enfraquecidos do bloqueio os elementos necessários. O monumento ao peixe foi instalado na parede do Canal Obvodny em 2005. Ele retrata três sticklebacks, que foram levantados por uma onda. Moradores de São Petersburgo trazem flores frescas para o monumento no dia em que o bloqueio foi suspenso.

Monumento ao Almirante Makarov

Stepan Makarov é um notável comandante naval, explorador do Norte da Rússia, oceanógrafo, inventor, construtor de navios. Ele morreu em 1904, ao mesmo tempo em que foi decidido erguer um monumento em Kronstadt. Mas a inauguração ocorreu apenas em 1913 (quase simultaneamente com a Catedral Naval). O autor do projeto é Leonid Sherwood.

Como pedestal, o arquiteto usou uma pedra destinada a ser um monumento ao imperador Paulo. Este bloco foi transportado da província finlandesa e afundou perto da cidade. Durante a subida, a pedra explodiu e Sherwood imediatamente usou esse recurso.

O autor retratou o almirante em pé no topo de um pedestal de mármore, e um dragão está se aproximando dele vindo de baixo. O réptil está tentando arrastar Makarov para o fundo. As palavras “Lembre-se da guerra” estão gravadas no monumento. Este é o lema do almirante.

Além disso, o arquiteto retratou os momentos mais importantes da vida de Makarov:

• o quebra-gelo Ermak (o primeiro do mundo), projetado e construído pelo almirante;
• um fragmento da guerra russo-turca, quando o tenente Makarov torpedeou com sucesso um navio inimigo pela primeira vez;
• a morte do encouraçado Petropavlovsk.

A viúva do almirante esteve presente na inauguração do monumento. Hoje os graduados vêm até ele - oficiais da Marinha.

Parque petrovsky

Até 1839, havia um pântano no local do Parque Petrovsky. A terra foi despejada nele, que foi retirada durante a construção do cais. Ao final da obra, o solo foi nivelado e calcado. E mais tarde, neste local, por ordem de Bellingshausen, eles arranjaram um jardim.

Um monumento a Pedro I foi erguido no beco central em 1841, e o planejamento final do território foi concluído em 1846. Vale ressaltar que é assim que os turistas veem o parque até hoje, as alterações feitas posteriormente são insignificantes. Inicialmente, o local preferido para relaxar e caminhar era igualmente acessível a todos os visitantes.

Mas no século 19, o parque foi dividido em 2 zonas: o lado direito foi visitado por habitantes pobres da cidade, o lado esquerdo - pelos ricos. E na entrada havia vigias que não permitiam que os pobres entrassem na área de recreação dos ricos. Não há atrações de entretenimento, cafés e restaurantes no parque.

Mas aqui você pode ver as âncoras dos navios que pousaram em Peterhof durante a Grande Guerra Patriótica, um velho canhão. E árvores centenárias formam becos sombreados, protegidas do vento forte do Báltico.

Jardim de verão

Este parque é o mais antigo de Kronstadt. E seu beco central é ao mesmo tempo a rua principal da cidade. É exatamente assim que o Jardim de Verão de São Petersburgo é planejado. Era uma vez a casa de Peter no parque, mas ela não sobreviveu. E o jardim era o local preferido para descanso e passeios dos habitantes da cidade. Mas uma forte inundação em 1824 destruiu severamente as avenidas dos monumentos.

Em 1828, foi tomada uma decisão sobre uma reconstrução em grande escala. Foi atribuído ao arquiteto Carlos Magno. Antes da Revolução de Outubro, o Jardim de Verão era constantemente renovado. Assim, as famosas grades de aberturas, fundidas na Fábrica de Navios a Vapor local, foram instaladas em 1873. Os becos foram limpos e melhorados.

O parque foi inaugurado hoje. Ainda assim, você definitivamente deve ver:

• um monumento ao aspirante Domashenko, que morreu salvando um marinheiro que se afogava;
• uma laje de granito prometendo erguer um monumento ao Contra-Almirante da Marinha Russa, John Paul Jones;
• um monumento aos velejadores Oprichnik, desaparecidos no Oceano Índico;
• gruta;
• uma escada de granito, ao longo da qual são plantados carvalhos (um deles foi plantado pelo almirante Makarov)
• Piscina doca, que faz parte do sistema de água da doca Petrovsky.

Todos esses monumentos estão localizados perto do beco principal do parque.

Forte "Grão-Duque Constantino"

O forte "Grão-Duque Constantino" está incluído na lista do patrimônio cultural da UNESCO. Hoje a fortaleza perdeu sua importância estratégica, mas atrai turistas com suas fortificações preservadas. A localização do forte bloqueia idealmente o fairway. E quando em 1808 um conflito com a Inglaterra se tornou possível, uma bateria de 45 canhões foi instalada aqui. Mas a enchente de 1824 levou embora os canhões, então a construção de estruturas de pedra começou.

A fortaleza recebeu o nome em 1834: o imperador Nicolau I ordenou que o forte recebesse o nome de seu filho Constantino. Em meados dos anos 50 do século 10, a estrutura tornou-se absolutamente inexpugnável: seus canhões tinham mira telescópica e a velocidade de recarga era mínima.

As casamatas foram planejadas de forma que o tiroteio pudesse ser realizado mesmo quando o inimigo penetrasse no forte. Durante a Primeira Guerra Mundial, o golpe de outubro e a guerra civil, a fortaleza praticamente não participou das batalhas.

Mas na Segunda Guerra Mundial, a guarnição manteve a defensiva contra os nazistas, usando casamatas armadas há mais de 100 anos! Na década de 60 do século XX, o forte foi desarmado e saqueado. Os edifícios começaram a desabar. Mas no início do século 21, foi transferido para uma empresa privada, que restaurou as instalações remanescentes. Agora existem excursões e um iate clube. Os proprietários estão fazendo de tudo para preservar esse milagre da engenharia militar para a posteridade.

Palácio italiano

O autor do projeto é o arquiteto alemão Johann Braunstein, e o palácio foi batizado de italiano por ter sido construído por mestres italianos. O cliente da construção é Alexander Danilovich Menshikov. Ele tinha vários desses palácios (italianos). O primeiro edifício foi construído em 1724.

O magnífico edifício não só se fundiu organicamente com o conjunto da cidade, que era a porta de entrada para a nova capital, mas também enfatizou favoravelmente a beleza de São Petersburgo. Foi o maior edifício da época.

Mas depois de alguns anos, o prédio começou a mudar de dono:

• Depois de 1737, ano em que começou a desgraça de Menshikov, o palácio passou a ser propriedade do tesouro e depois transferido para o Ministério da Marinha.
• Em 1771, o Corpo de Cadetes Navais foi instalado no Palácio Italiano.
• Em 1798, aqui se instalou a Escola de Navegação e depois a Semi-Tripulação de Navegação.
• Na década de 40 do século 19, Nicolau I mandou reconstruir o edifício. Agora, no centro, havia uma torre com um observatório.
• Em 1896, o palácio abrigou a Escola de Engenharia Naval do Imperador Nicolau I.
• Na década de 19020 do século XX, o palácio foi seriamente danificado e depois reconstruído.
• A última reestruturação foi realizada na década de 80 do século XX.

Depois de todas as alterações, a aparência histórica do palácio italiano foi perdida.

Gostiny Dvor

Já durante o planejamento de Kronstadt, grandes galerias comerciais foram previstas. E isso não é surpreendente: muitas pessoas passaram pelos portões marítimos de São Petersburgo, entre elas mercadores que queriam negociar com a Rússia. As primeiras lojas foram construídas em madeira, apenas alguns dos pavilhões tinham paredes de pedra. Em 1827, por direção de Nicolau I, iniciou-se a reconstrução do território.

Este mercado repetiu completamente o visual de Gostiny Dvor em São Petersburgo. O edifício foi restaurado várias vezes durante a era soviética. E no início do século 21, estava à beira da destruição: em alguns lugares o telhado desabou, não havia janelas e telhado. Somente em 2007 foi possível devolver o edifício à sua aparência histórica. Agora é um moderno centro comercial.

Catedral do Ícone Vladimir da Mãe de Deus

Uma igreja de madeira da guarnição foi construída no local da catedral moderna em 1730. Foi reconstruído várias vezes, arrecadando fundos por assinatura. Durante um incêndio em 1874, queimou. Decidiu-se construir um templo de pedra neste local.

O trabalho começou em 1876 sob a direção dos arquitetos Grimm e Grefan. A construção foi realizada com recursos do Tesouro do Estado. A nova igreja deveria se tornar mais espaçosa, então o terreno adjacente à igreja foi comprado. Em 1902, a igreja da guarnição recebeu o status de catedral.

Em 1931 (período da teomaquia), o templo foi fechado e saqueado. Durante a Guerra Patriótica, o edifício foi danificado e nos anos 50 queriam destruí-lo.

Mas devido ao edifício denso, não foi possível fazer isso: rachaduras surgiram nas casas vizinhas a partir de explosões direcionadas. Em 1990, a catedral foi devolvida à Igreja Ortodoxa Russa: a restauração começou. Os santuários sobreviventes foram devolvidos, a pintura das paredes e do teto foi restaurada. 3.000 paroquianos podem orar na catedral ao mesmo tempo.

Museu Marítimo

Esta é uma exposição completamente nova: está em funcionamento desde 2012. A inauguração ocorreu em um feriado, Dia do Mergulhador, 4 de maio. O centro foi organizado por investidores que não são indiferentes à história da Rússia.

Objetivos da exposição:

• estudo da história do país, as façanhas dos marinheiros
• familiaridade com documentos raros
• estudo de tecnologias e desenvolvimentos exclusivos
• despertando nos jovens o interesse pela criatividade independente

Os organizadores usam tecnologias interativas, então não há tempo para ficar entediado nos corredores. A visita é possível em visita guiada ou individualmente.

Museu da história de Kronstadt

A exposição está localizada em 2 edifícios separados: um museu (Anchor Square) e uma torre de água (Leningradskaya Street). Não há exposição maior na cidade.

As exposições permanentes apresentam aos convidados:

• A história da construção naval na Rússia
• Navios construídos e armados em Kronstadt que realizaram ataques heróicos
• Eventos de 1905-1907 na cidade
• Golpe de estado de outubro de 1917
• As páginas trágicas da revolta de Kronstadt em 1921
• O bloqueio e a defesa heróica de Leningrado na Grande Guerra Patriótica
• Tradições urbanas

Em uma sala separada, são exibidos itens levantados de navios afundados no Golfo da Finlândia. A administração do centro também organiza exposições temáticas sobre temas próximos à vida de uma cidade moderna.

Doca Petrovsky

A ideia de criar o cais pertenceu ao imperador Pedro, o Grande. Ele desejou que os navios da frota russa fossem consertados em Kronstadt. Neste caso, os reparos devem ser realizados o mais rápido possível. Peter até propôs seu próprio projeto de doca: a água era drenada para a bacia inferior em apenas um dia, enquanto as docas estrangeiras eram drenadas em um mês. Foi uma solução de engenharia inovadora. O trabalho começou em 1719, mas desacelerou após a morte do imperador.

Eles só conseguiram cavar um canal e fortalecer as paredes. O canal foi aberto já sob Elizaveta Petrovna em 1752. Em 1974, foi instalada uma máquina a vapor no cais, com o auxílio da qual a água foi escoada em 9 dias. Ao mesmo tempo, foram realizados reparos em 5 navios.

Não existia tal estrutura em grande escala na Europa naquela época. A área do cais agora está fechada para visitantes. Os convidados são mostrados apenas o portão do canal. Mas as autoridades da cidade estão planejando reconstruir o prédio e organizar uma exposição ao ar livre aqui.

Fort Kronslot

Para derrotar o exército sueco, que tinha um grande número, foi necessário criar uma poderosa fortificação defensiva na ilha de Kotlin. Mas como é impossível realizar todo o trabalho em um ano, Pyotr Alekseevich decidiu bloquear o canal mais profundo do sul.

Os navios inimigos não deveriam chegar a São Petersburgo. E na costa sul da ilha, no inverno de 1703, a construção do forte Kronshlot começou. A tecnologia era simples e demorada ao mesmo tempo. Um buraco de gelo foi feito no gelo, no qual os ryazhs feitos com antecedência foram baixados (caixas enormes batidas juntas com pedras e areia grossa).

Uma fortaleza foi então construída sobre essas estacas. O próprio rei criou o projeto. E Domenico Trezzini criou uma torre de três andares, feita de madeira. Foi nomeado Kronshlot: Castelo da Coroa. O forte estava bem fortificado e armado. Por ordem do czar, os mais modernos canhões poderosos foram instalados ali.

E as expectativas do imperador eram plenamente justificadas: no verão de 1705, a esquadra sueca não conseguiu avançar para a nova capital, o inimigo foi bloqueado pelo forte de Kronshlot. No final do século 19, deixou de ser um objeto estrategicamente importante: as munições eram armazenadas aqui.

Mas durante a Grande Guerra Patriótica, as armas foram colocadas novamente em Kronshlot: o forte novamente defendeu a cidade. E em tempos de paz, os navios eram desmagnetizados aqui. Hoje está incluído no programa de passeios turísticos. Mas não há fiscalização com desembarque. Você pode visitar o forte sozinho.

Apartamento-museu do Santo Padre Justo João de Kronstadt

João de Kronstadt é conhecido não apenas como sacerdote e autor de livros espirituais, mas também como figura pública. Ele era um defensor da monarquia, acreditava que o poder foi dado aos reis por Deus, e era blasfemo usurpá-lo.

Tais convicções levaram ao fato de que na Rússia Soviética a memória de João foi diligentemente apagada. Em 1918, 9 anos após a morte do monge, o Patriarca Tikhon deu sua bênção para abrir uma igreja doméstica no antigo apartamento do Padre John. Isso a salvou de ser saqueada em 1917: a igreja foi fechada apenas em 1930.

Em 1931, o edifício foi transformado em apartamento comunitário para 5 famílias. Somente em 1995, cidadãos atenciosos começaram a reassentar o apartamento comunitário para devolver as instalações à Igreja novamente. Novos apartamentos foram comprados com dinheiro de investidores privados.

Rostropovich participou ativamente disso. Em 1999, um museu incomum foi inaugurado no antigo apartamento de John de Kronstadt. Há uma exposição (em uma sala: um escritório, um quarto e uma cela) e os serviços ortodoxos são realizados ao mesmo tempo.

Fortaleza de Kronstadt

De acordo com o plano de Peter, o caminho dos inimigos para a nova capital deveria ser bloqueado de forma confiável. E em 1723, após a construção de Kronshlot e do porto mercante, a fortaleza de Kronstadt foi construída. Ela se tornou uma estrutura absolutamente inexpugnável e ao mesmo tempo um cais ideal onde os navios poderiam ser reparados. A fortaleza foi quase totalmente destruída pela enchente de 1824. Mas após a restauração, o novo plano repetiu quase completamente o antigo.

Em 1921, uma revolta ocorreu em Kronstadt. Os bolcheviques lançaram um ataque às fortificações de gelo do Golfo da Finlândia. O primeiro ataque foi repelido e, em seguida, a maioria dos rebeldes partiu para a Finlândia. A fortaleza inexpugnável foi tomada. Hoje, as estruturas sobreviventes são protegidas pelo estado. Existem visitas guiadas ao redor do território, mas você pode explorar a fortaleza por conta própria.

Almirantado de Kronstadt

A ideia de mover o almirantado pertenceu a Catarina, a Grande. O motivo foi bastante prosaico: o Almirantado de São Petersburgo, que ficava próximo ao Palácio de Inverno, pegou fogo. Para evitar o perigo de transferir o fogo para a residência real no futuro, a imperatriz ordenou a remoção do departamento para mais longe: para Kronstadt.

A obra foi planejada para ser em grande escala. Além de cavar o Canal Obvodny, foi necessário construir:

• o próprio edifício
• apartamentos para oficiais e quartéis
• lojas, armazéns
• planta para a produção de cordas e sua resina
• oficinas para fazer velas

Após a conclusão da obra, o almirantado com os serviços a ele atribuídos ocupou 25% do território da cidade. Hoje, os prédios são protegidos pelo estado, e o prédio principal foi transferido para a Marinha. Só pode ser visto de fora.

Lighthouse Service Museum

Esta é uma nova exposição: foi inaugurada em 2017. A exposição está localizada no território do complexo forte do Grão-Duque Constantino.

Espera-se que os hóspedes se familiarizem com:

• uma lente de Fresnel que funcionou no farol de Seskar por mais de 150 anos
• dispositivos de iluminação usados ​​em diferentes anos na Rússia
• cartas de navegação
• sextantes
• bússolas
• cronômetros
• globo estelar

O orgulho da exposição são as lanternas que marcaram a Estrada da Vida no gelo do Lago Ladoga. Além de fiscalizar a exposição permanente, a administração oferece viagens temáticas aos faróis de Seskar, Tolbukhin e Povorotny.

Farol de madeira

Os arquitetos Braunstein e Minotti sonhavam em construir um farol com três níveis. Os navios deveriam passar por um largo arco na parte inferior, indo para o dique seco para reparos. Mas, como resultado, um farol em forma de estela foi construído, coroando um longo cais entre os portos de Kupecheskaya e Srednaya.

No entanto, o objeto vem exercendo suas funções desde 1722 até agora (embora esteja oficialmente inscrito na reserva). O farol envia luz a uma distância de 30 km. E para os turistas, este é o local preferido para sessões de fotos: ao lado do monumento histórico fica o pitoresco Canal Petrovsky.

Estranho, mas o objeto único não tem um nome específico: é chamado de Farol no cais Petrovskaya, Stvorny, Kronstadt. Hoje é impossível entrar na estrutura (o objeto está funcionando), mas é bem possível inspecionar por fora e tirar fotos.

Farol de Tolbukhin

O imperador Pyotr Alekseevich ordenou a construção de um farol no ponto mais extremo do Spit Kotlinskaya. Além disso, ele fez um esboço por conta própria e indicou que era absolutamente necessário construir em pedra, e outras decisões deveriam ser tomadas pelo arquiteto.Mas não foi possível cumprir plenamente a vontade do czar: não havia pedreiros qualificados em número suficiente.

Então Peter permitiu construir um farol de madeira. Os marinheiros estavam insatisfeitos com a nova estrutura: velas eram usadas nas lanternas, o fogo era fraco e não podia ser visto de longe.

Portanto, já em 1723, as velas foram substituídas por óleo de cânhamo e, posteriormente (modeladas em lanternas europeias) por madeira e carvão. Após sua construção, o farol foi denominado Kotlinsky. Mas em 1736 foi renomeado para Tolbukhin em homenagem ao primeiro comandante de Kronstadt, que derrotou o desembarque sueco em 1705. E, no entanto, a ideia de construir uma estrutura de pedra não deixou os construtores militares. Em 1737, um segundo farol de madeira foi erguido, mas com a expectativa de que um de pedra seria construído posteriormente em seu lugar.

Mas isso foi feito apenas em 1810. Mas a construção atendia a todos os padrões modernos, e até as condições para funcionários do farol eram excelentes: a casa era conectada à torre por uma galeria coberta. E o equipamento era o mais moderno: o futuro dezembrista Bestuzhev, trabalhando em Tolbukhin, instalou lanternas coloridas, aumentando significativamente sua visibilidade para os navios.

Hoje você pode explorar Tolbukhin com uma excursão temática ou panorâmica.

Árvore de desejos

Este monumento espirituoso foi apresentado aos habitantes da cidade no aniversário da cidade. Ele está localizado próximo ao Jardim Andreevsky. A árvore que concede desejos é fundida em ferro. Tem um nariz comprido e uma orelha enorme que ouve os desejos falados.

Na parte superior da copa há um ninho: a árvore também deve cumprir deveres, dar abrigo aos pássaros. E corujas sábias estão circulando em volta do tronco, cada uma das quais traz um dos desejos em suas garras: amor, saúde, sucesso. Um pequeno cervo está observando toda a comoção.

Para que o concebido se torne realidade, você precisa pegar uma moeda de cinco rublos, embrulhar em um pedaço de papel com um desejo escrito, jogá-la no ninho (você deve pegá-la). Então você deve pular no fulvo e agarrá-lo pelo nariz. Os funcionários do Jardim Andreevsky afirmam que os desejos se tornam realidade: caso contrário, por que tantas vezes eles têm que limpar o ninho de moedas ?!

Refúgio de vida selvagem Zapadny Kotlin

A reserva está localizada no promontório mais a oeste da Ilha de Kotlin. Este cabo penetra fundo no Golfo da Finlândia. De 1942 ao final do século XX, toda a ilha era considerada um objeto fechado, portanto, a interferência com o meio ambiente era mínima.

Em 2012, uma reserva natural foi formada no cabo. É composto por atrações naturais e locais de patrimônio cultural. Espécies raras de pássaros vivem no território do parque (opolovnik), existem plantas listadas no Livro Vermelho da Rússia (florestas de álamos epifíticos).

Os fortes Rif, Obruchev, Shanets, localizados em seu território, estão incluídos no parque como patrimônios culturais. Eles são protegidos pelo Estado, os fossos, que antes serviam para proteger contra o inimigo, agora se tornaram lagoas artificiais. Uma característica distintiva do território é que a zona costeira está em constante mudança. A razão para isso é a atividade do mar e a paisagem de baixa altitude.

Em geral, as alturas artificiais são muito mais altas aqui do que as artificiais. As praias são desertas e muito pitorescas. Onde as ondas atingem a costa, elas são arenosas, e onde elas chegam, elas são de seixos finos.

É impossível se perder no território: o caminho ecológico é acompanhado por painéis e placas informativas. A duração do percurso é de 1,5 km.

É conveniente chegar à reserva. Para os turistas que chegam de carro particular, há um estacionamento. Um ônibus confortável sai da cidade.

Fonte cantante

Fontes não são incomuns em Veneza do Norte. Mas os cantores são raros entre eles. Em 2004 (para o 300º aniversário da cidade), tal fonte foi instalada perto de Gostiny Dvor. Esta é uma estrutura hidráulica de grande escala: a área do banho tem mais de 200 metros quadrados.

E a tigela na qual a água é coletada segue os contornos de Kronschlot. O computador controla todo o complexo (sistema hidráulico e sistema de iluminação). Ele também transmite som.

À luz do dia, é uma fonte comum. E com o início do crepúsculo, o show começa. Os riachos iluminados por lâmpadas coloridas mudam seu movimento usual, dançam ao som da música. A fonte está sempre cheia à noite: este é um dos locais de descanso preferidos dos habitantes da cidade.

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