Uma peça genial de engenharia com mais de 100 anos - a ponte de Manhattan em Nova York. Uma cidade enorme com seus arranha-céus mais altos, estradas intermináveis e riachos de água não é nada sem pontes, a principal delas é a ponte de Manhattan. O tamanho deste edifício é impressionante, com belas vistas.
A história da criação da ponte
Nova York está localizada às margens do Oceano Atlântico, dando origem a rios e baías. O East River atravessa toda a cidade. Para conectar as duas margens em que estão localizados os distritos de Brooklyn e Manhattan, foram criadas três pontes. A construção da ponte de Manhattan mais jovem começou em 1º de outubro de 1901. Foi aberto ao tráfego em 31 de dezembro de 1909. Na véspera de Ano Novo de 1910, era fácil caminhar sobre ele ou dirigir de carro até a outra margem do rio.
O projeto da ponte, da autoria do engenheiro Leon Moiseiff, imigrante da Rússia, tornou-se um modelo do novo na construção de pontes no início do século XX.
Erguendo-se 40 metros acima da água, esta enorme estrutura aberta ao mesmo tempo se estende por mais de dois quilômetros. É mais longo do que suas contrapartes de Nova York e tem duas camadas. O superior está aberto ao tráfego de várias faixas para veículos. O inferior possui caminhos para pedestres e ciclistas. Existem também quatro linhas de metrô operando ao longo da camada inferior. Portanto, a Manhattan Bridge, que em tradução significa a Manhattan Bridge, é muito mais funcional do que as pontes anteriores.
Em 1910, teve início a criação do aspecto arquitetônico das entradas da ponte. O projeto foi criado pela Carrer & Hastings. A construção foi concluída em 1912. No lado de Manhattan, um arco foi erguido, a partir do qual colunas se espalham em ambos os lados da estrada. Todo o conjunto é um semicírculo. Os carros entram pelo arco e entram na camada superior da ponte.
A base deste grandioso objeto arquitetônico é decorada com esculturas do Espírito da Indústria e do Espírito do Comércio. Acima está uma escultura de Charles Ramsay "Bison Hunt". O arco e a colunata são considerados um marco em Nova York.
A ponte de Brooklyn é outra ponte famosa nos Estados Unidos. - Leia mais em nosso site.
No lado do Brooklyn da ponte havia figuras representando Manhattan e Brooklyn. Em 1960, as esculturas foram transferidas para o Museu do Brooklyn. Muitos habitantes de Brooklyn consideram esse fato injusto.
A construção da ponte foi saudada com grande entusiasmo pelos habitantes da cidade, uma vez que a Ponte do Brooklyn existente não suportava mais o grande fluxo de transporte público e pessoal da enorme cidade. Em 1912, estava prevista a criação, além da comunicação automobilística e pedestre, de uma ferrovia. Diversas empresas participaram dessa construção. Foi concluído em 1915, e os trens funcionaram até 1929, quando a construção de linhas adicionais de metrô começou.
Eles foram colocados do lado de fora da ponte e com o tempo, as vibrações levaram à destruição parcial da ponte. Em 1986, foi necessário fechar várias linhas de metrô para reforma. Assim, ao longo de vários anos, a ponte foi restaurada, fechando alternadamente as vias norte e sul.
Nova York ganhou um presente para o lançamento em 2004 de quatro linhas de metrô, que ainda permitem a rápida movimentação de um grande número de passageiros pela cidade.
A construção de pontes em Nova York teve como objetivo conectar várias partes da cidade com artérias de transporte convenientes, portanto, as pontes são mais de engenharia do que estruturas arquitetônicas. Mas, graças ao design de aberturas, esta estrutura poderosa, que pode suportar cargas enormes, não parece incômoda e se encaixa muito organicamente na paisagem urbana.
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Manhattan Bridge hoje
Você pode fazer um passeio tranquilo ao longo da ponte, armado com uma câmera, ao longo da trilha. Oferece belas vistas da cidade. Estando entre os arranha-céus, você não poderá capturar a paisagem da cidade por completo. Somente de fora você pode criar uma impressão da cidade com seus prédios, ruas e pontes. Esta oportunidade definitivamente deve ser usada ao caminhar ou dirigir pela ponte.
Se você andar do lado direito da rua na direção de Manhattan para o Brooklyn, terá uma vista maravilhosa. A partir daqui você pode tirar muitas fotos bonitas da cidade e da Ponte do Brooklyn. E fotos com arranha-céus e um panorama da cidade valem a pena suportar o barulho do metrô atrás de você. O percurso pedonal é protegido dos dois lados por uma rede que não atrapalha a admiração da cidade.
A ponte foi criada de acordo com as tecnologias existentes na altura da sua criação. Portanto, é muito interessante olhar os rebites com os quais essa estrutura foi criada. Na era das estruturas soldadas, é comovente sentir o calor das mãos que inseriram esses rebites.
Se você espera por um trem do metrô e tira fotos no momento de sua passagem, então, como resultado da vibração, um interessante efeito tilt-shift é sobreposto à foto.
Cidadãos da cidade milhares de vezes, passando pela ponte de Manhattan, admiram sua cidade e a ponte do Brooklyn mesmo de um vagão do metrô.
Caminhando ao longo da ponte, você pode observar a vida fervilhando sob você, como se pairando acima do comum.
Manhattan Bridge no cinema
Os diretores escolheram essa estrutura de engenharia e arquitetura como decoração de muitos filmes.
No filme "Dia da Independência", os alienígenas que voaram para dominar a Terra aparecem pela primeira vez neste lugar. No filme Abyss Impact, um monstruoso tsunami destrói as pontes do Brooklyn e de Manhattan. Em mais de 30 fragmentos de filmes de Hollywood, a ponte aparece no quadro.
Como chegar por conta própria
Se você deseja visitar Nova York e ver seus pontos turísticos com seus próprios olhos, é melhor voar para o Aeroporto Kennedy (JFK). Do aeroporto a Manhattan, você pode obter:
De táxi amarelo por $ 50;
Trem aéreo e metrô - por $ 7,5. O Air Train, que sai do aeroporto, leva você em poucos minutos e US $ 5 até a estação Jamaica. Lá você muda para o metrô. O ingresso custa $ 2,5.
Manhattan Bridge está localizada nas estações High Street e East Broadway na linha F e na estação High Street na linha A.