Localização: Portugal
Comprimento: 17,2 km
Movimento de abertura: 29 de março de 1998
Coordenadas: 38 ° 45'32,0 "N 9 ° 02'19,0" W
Contente:
Pequena descrição
A Ponte Vasco da Gama é a mais longa estrutura estaiada da Europa, ligando as margens do Rio Tejo em Portugal. Isto se estende ao longo das extensões do rio por mais de 17 km.
Esta figura inclui o comprimento de todas as seções da estrutura, incl. e a ponte principal, e as vias de acesso que levam a ela, e o viaduto. Com a construção de uma travessia tão sólida, foi possível descarregar a ponte pênsil com o nome de 25 de abril e ligar todas as estradas que saem da capital do país Lisboa.
Ao desenvolver o projeto da ponte, os engenheiros conseguiram traduzir em realidade uma solução inusitada e de sucesso - a estrutura estaiada está aos poucos se transformando em um viaduto. Por este motivo, toda a estrutura não tem uma forma tradicional, uma vez que a sua parte estaiada se situa perpendicularmente à linha de costa e o viaduto é, por assim dizer, paralelo.
Quanto ao nome da ponte, não foi acidentalmente batizada com o nome do grande navegador. Na medida em que o dia de sua inauguração caiu em 29/03/1998, (então se festejou o 500º aniversário da abertura da rota marítima da Europa para a Índia), a ponte recebeu o nome de "Vasco da Gama". Desejosos de terminar as obras até esta data memorável, os artesãos fizeram um grande esforço, pelo que a maior ponte europeia se estendeu sobre o Tejo em 1,5 anos desde o início da sua construção. Mas realizar a obra em tão pouco tempo acabou não sendo uma tarefa fácil, pois tanto o desenho quanto a construção da ponte gigante exigiram levar em conta todas as pequenas coisas. E o trabalho dos melhores engenheiros e 3.300 operários não foi em vão: a ponte é capaz de resistir a terremotos com uma possível força de choque de mais de 8,7 pontos. Além disso, não tem medo de rajadas de vento que cheguem a 250 km / h.
Um momento interessante na construção da ponte Vasco da Gama para os artesãos foi o facto de terem de ter em conta a forma arredondada do nosso planeta. Se esse fator fosse ignorado, a diferença de altura entre as extremidades de uma estrutura tão longa seria de até 80 cm, o que é muito. A característica técnica da ponte é a sua curvatura devido ao desnível do fundo. O autor do projeto, Michel Verloge, também cuidou da elevada resistência da ponte, tendo mergulhado estacas de 2 metros de diâmetro no fundo do rio em quase 100 m.
Ao mesmo tempo, ele refletiu sobre uma série de nuances técnicas associadas às características naturais da área e as relacionou com o provável aparecimento de más condições climáticas. Um engenheiro experiente conseguiu preservar a pureza ecológica do ambiente construindo uma ponte o mais longe possível da margem oposta (o ambiente natural desta área permaneceu intacto). A iluminação da estrutura também foi pensada - foi pensada e instalada de forma que a luz das luminárias não incida na superfície do rio e não perturbe o ecossistema natural.
Vista exterior da ponte Vasco da Gama
A Ponte Vasco da Gama está dividida em 3 secções, uma das quais com 12 km de superfície. Os outros dois trechos são viadutos-viadutos com extensão de 600 me 4,8 km (do lado norte e do lado sul, respectivamente). A balsa tem 6 pistas, mas se mais de 52.000 veículos a cruzarem, ela se expande para 8 pistas.
A ponte é dividida em várias seções:
- ponte principal de 829 metros com seções laterais;
- viaduto central com 6,3 km de extensão e 80 trechos;
- estradas de acesso ao norte;
- Viaduto norte de 488 metros;
- estradas de acesso sul e viaduto, representadas por 84 trechos;
- Viaduto "Expo" de 12 seções, com 672 m de extensão.
Os postes de concreto armado em forma de H elevam-se 160 m acima da superfície da água.A vida útil de toda a estrutura é de 120 anos. Desde 2008, a passagem dos motoristas pela ponte para o norte de Portugal e a sua capital tornou-se uma portagem. Assim, são cobrados 2,25 euros de cada condutor de um automóvel de passageiros, mas terão de ser gastos 10,1 euros para conduzir um camião na ponte. Nesse caso, o pagamento pela movimentação para o sul não é cobrado.
